Home > R&D > 성능 > 파워트레인 FF 전자식 4WD는 노면 조건 및 주행상태에 따라 구동력을 전/후륜에 능동적으로 가변 배분하여 최적의 주행성능을 발휘하는 4WD 시스템입니다. 전륜구동 승용 SUV 특성에 적절한 뛰어난 험로 주파성과 운전자 편의성을 고려한 사륜구동 방식으로 기존 기계식 사륜구동방식 대비 전후륜간 구동력의 최적배분에 의한 연비 향상에 기여합니다. ECU에 입력되는 각종 센서신호를 통해 노면조건 및 주행상태를 판단하여 전자식 커플링내 다판클러치의 체결력을 전자제어함으로써 전후륜으로 전달되는 구동력을 가변적으로 배분합니다. OFF-ROAD 주파성능 강화 4WD 주행모드에 LOCK MODE를 추가함으로써 험로 주파성능을 대폭 향상하였습니다. (단, LOCK MODE는 산악로, 모래밭길 등 극악 주행상황에서만 이용하여야 하며 일반도로에서 사용은 삼가해야 합니다) 우수한 연비 정속주행시는 거의 2WD로 구동하고 주행조건에 따라 필요한 주행 상황에서만 4WD로 구동함으로써 구동계의 동력손실을 최소화하여 기계식 4WD 대비 연비가 우수합니다. 차량 주행안전성 강화 ABS, TCS, ESP의 BRAKE 시스템의 작동시는 최적의 제동성능 및 핸들링 성능을 유지토록 구동력배분을 별도로 제어 함으로써 차량의 주행안정성을 강화하였습니다. 뛰어난 응답성 기계식 4WD 대비 후륜으로의 최대 구동력 전달시간이 단축되어 주행조건 변화 시 대응이 민첩합니다. (바퀴의 미끌림 축소)